Zoals bekend is Almelo-De Haandrik een probleem-kanaal. Niet alleen hebben veel huizen schade opgelopen door de verdieping van het kanaal, maar ook de bermen en wegen langs het water zijn slecht. De vraag voor de provincie is of men nog heel veel geld gaat stoppen in het kanaal of dat men gas terug neemt.
De voorbereiding is begonnen met een aantal inloopavonden voor betrokkenen. Met name bewoners van het gebied konden in Vroomshoop, Hardenberg en Vriezenveen terecht voor een gesprek over de toekomst van het kanaal. Volgens de provincie signaleert dat de inwoners en bedrijven het grote belang van de leefbaarheid in het gebied benadrukken. Zij zien het Kanaal Almelo – De Haandrik als belangrijke levensader; bedrijvigheid op het water hoort daar zeker bij. Opvallend is dat er veel aandacht was voor de recreatieve en natuurfunctie van het kanaal.
Onderzoek naar vijf varianten
Bij het bepalen van de toekomst van het kanaal kijkt men niet alleen naar de kosten, maar zeker ook naar alle andere maatschappelijke effecten en bv de kansen voor natuur. In de eerste drie maanden van het komende jaar laat de provincie vijf mogelijkheden onderzoek.
Die vijf varianten zijn:
- 700 ton beroepsvaarweg met één- en tweestrooksverkeer (huidige situatie).
- 700 ton beroepsvaarweg met alleen éénstrooksverkeer;
- 400 ton beroepsvaarweg met één- en tweestrooksverkeer;
- Geen beroepsvaart, alleen recreatievaart toegestaan
- Geen scheepvaart toegestaan, alleen waterfunctie.
Alternatieve varianten kunnen ook
Zwolle tekent hierbij aan dat tijdens het onderzoek door betrokkenen nog andere varianten kunnen worden aangedragen. Als alle voors en tegens van de varianten op tafel liggen, worden ze verder uitgediept en beoordeeld. Voordat men dat gaat doen, is er eerst een serie inloopbijeenkomsten.
De bedoeling is dat Provinciale Staten in juli 2025 een besluit nemen over de toekomst van het kanaal. Dan is er nog tijd genoeg om eventuele financiële gevolgen op te nemen in de begroting voor 2026.
